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<!DOCTYPE html>

<title>Smart Forfour</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Smart Forfour</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;"><a href="Smart_(Automarke)" title="Smart (Automarke)">smart</a> forfour

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2004–2006 <br>2014–2021

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Smart Forfour</b> (englisch: „für vier“; forfour als Marketingschreibweise) ist ein fünftüriges, vier- bzw. auf Wunsch fünfsitziges <a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagenmodell</a> der Marke <a href="Smart_(Automarke)" title="Smart (Automarke)">Smart</a>. Mit dem Modell erweiterte die Marke ihre Produktpalette um ein Automobil mit mehr als zwei Sitzplätzen. Der Verkauf des Fünfsitzers begann am 24. April 2004. Die erste Generation (W 454) wurde gemeinsam mit der ebenfalls 2004 gestarteten 6. Generation des <a href="Mitsubishi_Colt" title="Mitsubishi Colt">Mitsubishi Colt</a> entwickelt, mit dem sich der Forfour Plattform und technische Komponenten teilte. Insgesamt waren bei beiden Fahrzeugen etwa 40 Prozent aller Teile gleich. Bis zu seiner Produktionseinstellung im Juli 2006 wurde der Forfour in <a href="Born_(Limburg)" title="Born (Limburg)">Born</a> (<a href="Niederlande" title="Niederlande">Niederlande</a>) bei der <a href="Mitsubishi_Motors_Corporation" class="mw-redirect" title="Mitsubishi Motors Corporation">Mitsubishi</a>-Tochter <i>Netherlands Car B.V.</i> (<a href="VDL_NedCar" title="VDL NedCar">NedCar</a>) gebaut.<sup id="cite_ref-motor1-852004_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-motor1-852004-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die gemeinsam mit <a href="Renault" title="Renault">Renault</a> entwickelte zweite Generation (W 453) erschien europaweit am 22. November 2014 und wurde von der Renault-Tochter <a href="Revoz" title="Revoz">Revoz</a> in <a href="Novo_mesto" title="Novo mesto">Novo mesto</a> (<a href="Slowenien" title="Slowenien">Slowenien</a>) hergestellt. Die Produktion des Smart ForFour endete Ende 2021, der <a href="Smart_Fortwo" title="Smart Fortwo">Smart Fortwo</a> aus Hambach wurde noch bis März 2024 weitergebaut.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Smart rechnete mit einem Gesamtabsatz von 50.000 Forfour im Jahr 2004. Bei voll angelaufener Produktion sollten jährlich 80.000 Fourfour verkauft werden.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Absatzziel für 2004 wurde mit 59.100 Einheiten übertroffen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2005 wurden nur 43.700 Forfour verkauft.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Vor dem Hintergrund der rückläufigen Absatzentwicklung<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> beschloss DaimlerChrysler am 24. März 2006 die Einstellung der Produktion. Am Wochenende des 1. und 2. Juli 2006 lief der letzte fünfsitzige Smart in den Niederlanden vom Band. Die Modellpalette schrumpfte damit für Smart auf eine einzige Baureihe – den <a href="Smart_Fortwo" title="Smart Fortwo">Fortwo</a> – zusammen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Forfour_(W_454)"><span id="Forfour_.28W_454.29"></span>Forfour (W 454)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">1. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Smart Forfour 1,4 Passion</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,1–1,5 Liter<br>(47–130 kW)<br><a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>:<br>1,5 Liter<br>(50–70 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3752 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1684 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1450 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2500 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>965–1090 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Der Forfour ist 3,75 Meter lang und bietet serienmäßig ein <a href="Elektronisches_Stabilit%C3%A4tsprogramm" class="mw-redirect" title="Elektronisches Stabilitätsprogramm">ESP</a> mit ABS. Die Modelle bis einschließlich zum Jahr 2005 sind mit vier Scheibenbremsen ausgestattet. Ab 2006 wurden jedoch hinten Trommelbremsen eingebaut.

</p><p>Der Kofferraum fasst etwa 270 Liter. Durch das Umklappen der Rücksitzlehnen entsteht ein Laderaum von 700 Litern mit fast ebenem Boden. Die Rücksitzbank kann um 15 cm verschoben werden. Die Lehnen sind ein Drittel zu zwei Drittel geteilt und können getrennt in der Neigung verstellt werden.<sup id="cite_ref-motor1-852004_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-motor1-852004-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Motor ist vorne eingebaut und treibt die Vorderräder an. Die Federung ist grundsätzlich straff und sportlich eingestellt. Vorne gibt es eine Einzelradaufhängung mit <a href="MacPherson-Federbein" title="MacPherson-Federbein">MacPherson-Federbeinen</a> und hinten eine <a href="Verbundlenkerachse" title="Verbundlenkerachse">Verbundlenkerachse</a>.

</p><p>Der Tank fasst 47 Liter, davon fünf Liter Reserve. Der Forfour verbraucht je nach Version etwa 4,5 Liter Diesel oder 5,4 bis 6,8 Liter Super bei 965 bis 1165 kg Eigenmasse.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motoren">Motoren</h3></div>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a> für beide Fahrzeuge wurden im thüringischen <a href="K%C3%B6lleda" title="Kölleda">Kölleda</a> gefertigt. Es gab zum Verkaufsbeginn zwei Vierzylindermotoren mit 1,3 Litern <a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> und 70 kW (95 PS) sowie einen 1,5 Liter mit 80 kW (109 PS). Im Juni 2004 kam ein 1,1-Liter-Dreizylinder-Motor mit 55 kW (75 PS) dazu.<sup id="cite_ref-motor1-852004_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-motor1-852004-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zum Modelljahr 2005 wurde die Motorenpalette nach unten um eine Variante des 1,1-Liter-Motors mit 47 kW (64 PS) und der Bezeichnung 1.1 sowie nach oben mit dem Top-Modell <a href="Brabus" title="Brabus">Brabus</a> mit 1,5 Litern Hubraum, Turbo-Aufladung und 130 kW (177 PS) ergänzt.<sup id="cite_ref-motor1-852004_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-motor1-852004-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Diesel">Diesel</h4></div>

<p>Ab 2004 wurden zwei <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a> (<a href="Mercedes-Benz_OM_639/OM_640" title="Mercedes-Benz OM 639/OM 640">OM 639</a>) angeboten, beide mit 1,5 Liter Hubraum und 50 kW (68 PS) oder 70 kW (95 PS). Sie sind von den Motoren der <a href="Mercedes-Benz_A-Klasse" title="Mercedes-Benz A-Klasse">Mercedes-Benz A-Klasse</a> abgeleitet, haben eine Common-Rail-Einspritzung, aber nur drei statt vier Zylinder. Das höchste Drehmoment liegt beim 50-kW-Modell bereits bei 1600/min an und beträgt 160 Nm. Beim stärkeren Motor, der sich nur durch einen höheren maximalen Ladedruck unterscheidet, beträgt es 210 Nm bei 1800/min. Beide Motoren erreichen ihre Höchstleistung bei 4000/min. Das Fahrzeug erreicht mit dem 50-kW-Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, mit dem 70-kW-Motor sind es 180 km/h.<sup id="cite_ref-motor1-852004_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-motor1-852004-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wie bei Dieselmotoren üblich, wird die Höchstgeschwindigkeit (über die Höchstdrehzahl) von der Einspritzsteuerung abgeregelt. Beide Modelle haben ein „elektronisches Gaspedal“, dessen Stellung elektronisch an das Steuergerät übertragen wird.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten">Technische Daten</h3></div>

<th>

</th>

<th colspan="2">1.1

</th>

<th>1.3

</th>

<th>1.5

</th>

<th>1.5 sportstyle

</th>

<th>1.5 Brabus

</th>

<th colspan="2">1.5 cdi

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bauzeitraum

</th>

<td>02/2005–06/2006

</td>

<td colspan="3">01/2004–06/2006

</td>

<td>09/2004–03/2005

</td>

<td>02/2005–06/2006

</td>

<td colspan="2">03/2004–06/2006

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="9"><u>Motorkenndaten</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motorbezeichnung*

</th>

<td>M 134 E 12 red.

</td>

<td>M 134 E 12

</td>

<td>M 135 E 14

</td>

<td colspan="2">M 135 E 15

</td>

<td>M 122 E 15 AL

</td>

<td><a href="Mercedes-Benz_OM_639/OM_640" title="Mercedes-Benz OM 639/OM 640">OM 639</a> DE 15 LA red.

</td>

<td><a href="Mercedes-Benz_OM_639/OM_640" title="Mercedes-Benz OM 639/OM 640">OM 639</a> DE 15 LA

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motortyp <small>(Zylinderzahl)</small>

</th>

<td colspan="2">R3-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>

</td>

<td colspan="4">R4-Ottomotor

</td>

<td colspan="2">R3-<a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotor</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Gemischaufbereitung

</th>

<td colspan="6"><a href="Saugrohreinspritzung" title="Saugrohreinspritzung">Saugrohreinspritzung</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Common-Rail-Direkteinspritzung" class="mw-redirect" title="Common-Rail-Direkteinspritzung">Common-Rail-Direkteinspritzung</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motoraufladung

</th>

<td colspan="5">—

</td>

<td colspan="3">Turbolader

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</th>

<td colspan="2">1124 cm³

</td>

<td>1332 cm³

</td>

<td colspan="2">1499 cm³

</td>

<td>1468 cm³

</td>

<td colspan="2">1493 cm³

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Leistung

</th>

<td>47 kW (64 PS)<br>bei 5500/min

</td>

<td>55 kW (75 PS)<br>bei 6000/min

</td>

<td>70 kW (95 PS)<br>bei 6000/min

</td>

<td>80 kW (109 PS)<br>bei 6000/min

</td>

<td>90 kW (122 PS)<br>bei 6250/min

</td>

<td>130 kW (177 PS)<br>bei 6000/min

</td>

<td>50 kW (68 PS)<br>bei 4000/min

</td>

<td>70 kW (95 PS)<br>bei 4000/min

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a>

</th>

<td>92 Nm<br>bei 2500/min

</td>

<td>100 Nm<br>bei 3500/min

</td>

<td>125 Nm<br>bei 4000/min

</td>

<td>145 Nm<br>bei 4000/min

</td>

<td>160 Nm<br>bei 3800/min

</td>

<td>230 Nm<br>bei 3500/min

</td>

<td>160 Nm<br>bei 1600/min

</td>

<td>210 Nm<br>bei 1800/min

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="9"><u>Kraftübertragung</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Antrieb, serienmäßig

</th>

<td colspan="8"><a href="Vorderradantrieb" class="mw-redirect" title="Vorderradantrieb">Vorderradantrieb</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Getriebe, serienmäßig <br> [ optional ]

</th>

<td>5-Gang-Schaltgetriebe

</td>

<td colspan="4">5-Gang-Schaltgetriebe <br> [ sequentielles automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe ]

</td>

<td>5-Gang-Schaltgetriebe

</td>

<td colspan="2">5-Gang-Schaltgetriebe <br> [ sequentielles automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe ]

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="9"><u>Messwerte</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit

</th>

<td>158 km/h

</td>

<td>165 km/h

</td>

<td>180 km/h

</td>

<td>190 km/h

</td>

<td>195 km/h

</td>

<td>221 km/h

</td>

<td>160 km/h

</td>

<td>180 km/h

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Beschleunigung,<br>0–100 km/h

</th>

<td>15,3 s

</td>

<td>13,4 s

</td>

<td>10,8 s

</td>

<td>9,8 s

</td>

<td>9,5 s

</td>

<td>6,9 s

</td>

<td>13,9 s

</td>

<td>10,5 s

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Kraftstoffverbrauch<br> auf 100 km (kombiniert)

</th>

<td>5,4 l Super

</td>

<td>5,5 l Super <br> (5,3 l Super)

</td>

<td>5,8 l Super <br> (5,6 l Super)

</td>

<td>5,9–6,1 l Super <br> (5,9 l Super)

</td>

<td>6,3 l Super

</td>

<td>6,8 l Super

</td>

<td colspan="2">4,6 l Diesel <br> (4,4 l Diesel)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">CO<sub>2</sub>-Emission<br>(kombiniert)

</th>

<td>128 g/km

</td>

<td>130 g/km <br> (125 g/km)

</td>

<td>138 g/km <br> (133 g/km)

</td>

<td>140–145 g/km <br> (138 g/km)

</td>

<td>147 g/km

</td>

<td>159 g/km

</td>

<td colspan="2">122 g/km

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Abgasnorm" title="Abgasnorm">Abgasnorm</a> nach<br>EU-Klassifikation

</th>

<td colspan="8">Euro 4

</td></tr></tbody></table>

<p> *Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt.

</p>

<dl><dd>M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum</dd></dl>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Getriebe">Getriebe</h3></div>

<p>Den Forfour gab es wahlweise mit 5-Gang-Handschaltgetriebe oder mit sequentiellem, automatisiertem 6-Gang-Schaltgetriebe.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zulassungszahlen_in_Deutschland">Zulassungszahlen in Deutschland</h3></div>

<p>Zwischen 2003 und 2007 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 44.302 Smart Forfour neu zugelassen worden. Mit 17.543 Einheiten war 2005 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

</p>

<caption><b>Zulassungszahlen in Deutschland</b>

</caption>

<td>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2003

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2004

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2005

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2006

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2007

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<p>Gesamt: 44.302

</p>

</td>

<td style="padding-left:2px;"><small>Benziner (33.191)</small>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td style="padding-left:2px;"><small>Diesel (11.111)</small>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:left;font-style:italic;"><small>Quelle: <a href="Kraftfahrt-Bundesamt" title="Kraftfahrt-Bundesamt">Kraftfahrt-Bundesamt</a><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></small>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bestand_in_Deutschland">Bestand in Deutschland</h3></div>

<p>Aufgeführt ist die Anzahl der angemeldeten Personenkraftwagen in Deutschland nach Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes.

</p>

<th style="width: 4em">Stichtag

</th>

</th>

</th>

</th>

</th>

</th>

</th>

</th></tr>

<tr>

<th>Anzahl

</th>

<td>39.036

</td>

<td>39.634

</td>

<td>40.587

</td>

<td>40.641

</td>

<td>40.447

</td>

<td>39.914

</td>

<td>39.188

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Forfour_(W_453)"><span id="Forfour_.28W_453.29"></span>Forfour (W 453)</h2></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">2. Generation

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Smart Forfour 1.0 Edition #1 (W 453) (2014–2019)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2014–2021

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>0,9–1,0 Liter<br>(45–80 kW)<br><a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a>:<br>61 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3495–3525 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1665 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1543–1554 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2494 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>970–1200 kg

</td></tr></tbody></table>

<td>Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-<a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtest</a> (2014)<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die zweite Generation des smart forfour wurde am 16. Juli 2014 öffentlich vorgestellt und ab dem 22. November 2014 verkauft. Das Modell wurde in Kooperation mit Renault entwickelt und ist technisch eng mit dem <a href="Renault_Twingo" title="Renault Twingo">Renault Twingo</a> der 3. Generation (seit September 2014 erhältlich) verwandt. Der Motor ist hinten eingebaut und treibt die Hinterräder an.

</p><p>Beim Design der zweiten Generation orientierte sich Smart an der Form des Vorgängermodells mit der Tridion-Sicherheitszelle. Der W 453 ist mit 3,49 m rund 26 cm kürzer und mit 1,66 m Breite rund 2 cm schmaler als die erste Generation. Die Höhe vergrößerte sich um 10 cm auf 1,55 m. Der Radstand wird mit rund 2,49 m angegeben, bleibt also nahezu unverändert. Wegen des <a href="Heckantrieb" title="Heckantrieb">Heckantriebs</a> ist der Einschlagwinkel der Vorderräder nicht durch Antriebswellengelenke beschränkt. Daher konnte der Wendekreis von 11,15 m (links) und 10,65 m (rechts) auf 8,65 m (zwischen Bordsteinen) respektive 8,95 m (zwischen Wänden) verkleinert werden, was fast das Niveau des fortwo (Baureihe 451) erreicht. Der Kofferraum fasst 185 l bis zur Ladeabdeckung, 255 l bis zum Dach und kann durch Umklappen der Rückbank auf bis zu 975 l erweitert werden. Die maximale Zuladung wird mit 425 kg angegeben. Charakteristisch für das Design der zweiten Generation ist der vergrößerte Kühlergrill mit Wabenmuster und größerem Markenemblem. Die Scheinwerfer haben die Form einer Raute.

</p><p>Zur Markteinführung wurden zwei Ottomotoren angeboten, beide mit drei Zylindern in Reihe: Zum einen ein 1,0-Liter-Motor mit einer Leistung von 52 kW (71 PS) und zum anderen ein 0,9 Liter großer <a href="Turbolader" title="Turbolader">turbogeladener</a> Motor mit einer Leistung von 66 kW (90 PS). Anfang 2015 kam dann eine Version des 1,0 Liter großen Motors mit auf 45 kW (61 PS) reduzierter Leistung auf den Markt. Alle Motoren erfüllen die Euro-6-Abgasnorm und haben serienmäßig eine Start-Stopp-Automatik.

</p><p>Im <i>forfour</i> ist ein Schaltgetriebe mit fünf Gängen serienmäßig. Auf Wunsch wird das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe <i>twinamic</i> angeboten.

</p><p>Eine Besonderheit in dieser Fahrzeug-Klasse ist der serienmäßige Seitenwind-Assistent, der ab einer Geschwindigkeit von 80 km/h aktiv wird. Als Airbags kommen serienmäßig ein Fahrer-Airbag, ein Beifahrer-Airbag, Seiten-Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie ein Knie-Airbag für den Fahrer zum Einsatz. Als erster Hersteller dieser Klasse baut Daimler auf der Rückbank serienmäßig Dreipunktgurte mit pyrotechnischem Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzung ein.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Brabus">Brabus</h3></div>

<p>Auf der <a href="Auto_China" title="Auto China">Beijing Motor Show</a> im April 2016 wurde die <a href="Brabus" title="Brabus">Brabus</a>-Version des <i>forfour</i> vorgestellt. Der 0,9 Liter große Turbomotor leistet hier 80 kW (109 PS). In den Handel kam die Brabus-Version im Juli 2016 zu Preisen ab 20.520 €.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Electric_Drive_/_EQ"><span id="Electric_Drive_.2F_EQ"></span>Electric Drive / EQ</h3></div>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;"><span class="sieheauch-text">Siehe auch</span>: <a href="Smart_EQ" title="Smart EQ">Smart EQ</a></div>

<p>Auf dem <a href="Pariser_Autosalon" title="Pariser Autosalon">Pariser Autosalon</a> 2016 wurde eine Elektroversion für die zweite Generation präsentiert. Der Marktstart fand am 10. März 2017 statt.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der <i>forfour ed</i> ist an weißen Schriftzügen vorne und hinten zu erkennen, außerdem sind die Tridion-Zelle und die Außenspiegel in grün lackierbar. Der Drehzahlmesser aus den Verbrennungsmotoren wurde durch ein Powermeter für die abgerufene Leistung ersetzt.

</p><p>Der <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a> wird von Renault im nordfranzösischen <a href="Cl%C3%A9on" title="Cléon">Cléon</a> gebaut und leistet 60 kW (81 PS). Das maximale Drehmoment beträgt 160 Newtonmeter, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei abgeregelten 130 km/h. Der im sächsischen <a href="Kamenz" title="Kamenz">Kamenz</a> von der Deutschen ACCUmotive gebaute Akku besteht aus 96 Zellen<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> des Zulieferers <a href="LG_Chem" title="LG Chem">LG Chem</a> und hat eine nutzbare Kapazität von 16,7 kWh.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Reichweite nach <a href="NEFZ" class="mw-redirect" title="NEFZ">NEFZ</a> beträgt bis zu 155 Kilometer. Die Ladezeiten lassen sich mit einer Wallbox von sechs auf 3,5 Stunden verkürzen. Gegen Aufpreis ist seit Frühjahr 2018 ein 22 kW starker Schnelllader erhältlich, der den Akku in 45 Minuten zu 80 Prozent wieder füllt.<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Laden des Akkus lässt sich künftig mit einer <a href="Mobile_App" title="Mobile App">mobilen App</a> steuern. So lässt sich beispielsweise der Innenraum kühlen oder heizen, um später während der Fahrt den Akku nicht zusätzlich zu belasten. Der günstigste forfour ed war zur Markteinführung im März 2017 zu einem Preis von 22.600 Euro erhältlich.<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Frühjahr 2018 wurde die Bezeichnung auf <a href="Mercedes-Benz_EQ" class="mw-redirect" title="Mercedes-Benz EQ">EQ</a> umgestellt, der elektrischen Submarke von Daimler.

</p><p>Ende 2021 wurde der Forfour ohne direktes Nachfolgemodell vom Markt genommen.<sup id="cite_ref-welt-235927824_23-0" class="reference"><a href="#cite_note-welt-235927824-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der bauähnliche <a href="Renault_Twingo_III" class="mw-redirect" title="Renault Twingo III">Renault Twingo III</a> ZE bleibt jedoch weiter verfügbar.

</p><p>Als Nachfolger des Forfour werden deutlich größere Fahrzeuge aus einer Kooperation zwischen Smart und Geely erwartet, die dann in China endmontiert werden.<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Facelift">Facelift</h3></div>

<p>Zum 4. Quartal 2019 bekam der Forfour ein Facelift, das sich auf die Front, die Rückleuchten, das Interieur und das Infotainment bezog. Der Forfour wurde nur noch als EQ angeboten; die Version mit Verbrennungsmotor wurde gestrichen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten_2">Technische Daten</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Verbrennungsmotoren">Verbrennungsmotoren</h4></div>

<th>

</th>

<th colspan="2">1.0

</th>

<th>0.9

</th>

<th>0.9 Brabus

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bauzeitraum

</th>

<td>01/2015–07/2017

</td>

<td colspan="2">11/2014–06/2019

</td>

<td>07/2016–03/2018

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="5"><u>Motorkenndaten</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motorbezeichnung

</th>

<td colspan="3">M 281

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motortyp <small>(Zylinderzahl)</small>

</th>

<td colspan="4">R3-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Gemischaufbereitung

</th>

<td colspan="4"><a href="Saugrohreinspritzung" title="Saugrohreinspritzung">Saugrohreinspritzung</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motoraufladung

</th>

<td colspan="2">—

</td>

<td colspan="2">Turbolader

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>

</th>

<td colspan="2">999 cm³

</td>

<td colspan="2">898 cm³

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Leistung

</th>

<td>45 kW (61 PS)<br>bei 6000/min

</td>

<td>52 kW (71 PS)<br>bei 6000/min

</td>

<td>66 kW (90 PS)<br>bei 5500/min

</td>

<td>80 kW (109 PS)<br>bei 5750/min

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a>

</th>

<td>91 Nm<br>bei 2850/min

</td>

<td>91 Nm<br>bei 2850/min

</td>

<td>135 Nm<br>bei 2500/min

</td>

<td>170 Nm<br>bei 2000/min

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="5"><u>Kraftübertragung</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Antrieb, serienmäßig

</th>

<td colspan="4"><a href="Hinterradantrieb" title="Hinterradantrieb">Hinterradantrieb</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Getriebe, serienmäßig

</th>

<td>5-Gang-Schaltgetriebe

</td>

<td colspan="2">5-Gang-Schaltgetriebe <br> [ 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ]

</td>

<td>6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="5"><u>Messwerte</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit

</th>

<td colspan="2">151 km/h

</td>

<td>165 km/h

</td>

<td>180 km/h

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Beschleunigung,<br>0–100 km/h

</th>

<td>16,7 s

</td>

<td>15,9 s<br>[16,9 s]

</td>

<td>11,2 s<br>[11,9 s]

</td>

<td>10,5 s

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Kraftstoffverbrauch<br> auf 100 km (kombiniert)

</th>

<td>4,7 l Super

</td>

<td>4,2 l Super<br>[4,2 l Super]

</td>

<td>4,3 l Super<br>[4,2 l Super]

</td>

<td>4,6 l Super

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">CO<sub>2</sub>-Emission<br>(kombiniert)

</th>

<td>108 g/km

</td>

<td>97 g/km<br>[96 g/km]

</td>

<td>99 g/km<br>[98 g/km]

</td>

<td>104 g/km

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Abgasnorm" title="Abgasnorm">Abgasnorm</a> nach<br>EU-Klassifikation

</th>

<td colspan="4">Euro 6

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Elektromotor">Elektromotor</h4></div>

<th>

</th>

<th>Electric Drive / EQ

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Bauzeitraum

</th>

<td>03/2017–12/2021

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="2"><u>Motorkenndaten</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motorbezeichnung

</th>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Motortyp

</th>

<td><a href="Wechselstrom" title="Wechselstrom">AC</a>-<a href="Synchronmotor" title="Synchronmotor">Synchronmotor</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. Leistung

</th>

<td>60 kW (82 PS)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">max. <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a>

</th>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="2"><u>Kraftübertragung</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Antrieb

</th>

<td><a href="Hinterradantrieb" title="Hinterradantrieb">Hinterradantrieb</a>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Getriebe

</th>

<td>1-Gang-Getriebe

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="2"><u>Antriebsbatterie</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Zellchemie

</th>

<td><a href="Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator" title="Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator">Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator</a> (NMC)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Energieinhalt, brutto / netto

</th>

<td>17,6 kWh / 16,7 kWh

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" colspan="2"><u>Messwerte</u>

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Höchstgeschwindigkeit

</th>

<td>130 km/h (abgeregelt)

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Beschleunigung,<br>0–100 km/h

</th>

<td>12,7 s

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Leergewicht

</th>

<td>1200 kg

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km

</th>

<td>13,1

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;">Reichweite

</th>

<td>bis zu 155 km

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;"><a href="Abgasnorm" title="Abgasnorm">Abgasnorm</a> nach<br>EU-Klassifikation

</th>

<td>—

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zulassungszahlen_in_Deutschland_2">Zulassungszahlen in Deutschland</h3></div>

<p>Seit dem Marktstart 2014 bis einschließlich Dezember 2025 sind in Deutschland 83.492 Smart Forfour der zweiten Generation neu zugelassen worden. Mit 18.087 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Ab Mitte 2019 wurde ausschließlich die elektrische angetriebene Variante des Forfour angeboten. Die Gesamtzulassungszahlen sanken daraufhin deutlich; Kunden mit dem Wunsch nach einem Verbrennungsmotor konnten noch zum bauähnlichen <a href="Renault_Twingo_III" class="mw-redirect" title="Renault Twingo III">Renault Twingo III</a> ausweichen. Zwischen 2015 und 2017 hatten insgesamt 9 Forfour einen Dieselantrieb.

</p>

<caption><b>Zulassungszahlen in Deutschland</b>

</caption>

<td>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2014

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2015

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2016

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2017

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2018

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2019

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2020

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2021

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2022

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2023

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2024

</th>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:right;vertical-align:bottom;padding-right:4px;">2025

</th>

<td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<p>Gesamt: 83.492

</p>

</td>

<td style="padding-left:2px;"><small>Benziner (64.459)</small>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td style="padding-left:2px;"><small>Diesel (9)</small>

</td></tr></tbody></table>

</td>

<td style="padding-left:2px;"><small>Elektro (19.024)</small>

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:left;font-style:italic;"><small>Quelle: <a href="Kraftfahrt-Bundesamt" title="Kraftfahrt-Bundesamt">Kraftfahrt-Bundesamt</a><sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></small>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Smart_Fourjoy">Smart Fourjoy</h3></div>

<p>Bereits auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">Internationalen Automobil-Ausstellung</a> 2013 in <a href="Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt am Main</a> präsentierte Smart mit dem <i>Fourjoy</i> ein <a href="Konzeptfahrzeug" title="Konzeptfahrzeug">Konzeptfahrzeug</a>, das einen ersten Ausblick auf ein neues viersitziges Fahrzeug der Marke zeigen sollte. Optisch und technisch ähnelt die Serienversion dem Fourjoy. Antriebsseitig kommt im Konzeptfahrzeug ein 55 kW starker Elektromotor zum Einsatz. Im Gegensatz zur Serienversion verfügt das Konzeptfahrzeug über keine Türen.<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Smart Fourjoy auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">IAA</a> 2013</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Innenraum</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Smart_Forfour?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Smart Forfour</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-motor1-852004-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-motor1-852004_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-motor1-852004_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-motor1-852004_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-motor1-852004_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-motor1-852004_1-4">e</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Roland Hildebrandt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://de.motor1.com/news/783785/smart-forfour-2004-klassiker-zukunft/"><i>Smart Forfour (2004-2006): Klassiker der Zukunft?</i></a> In: <i>de.motor1.com.</i> 11. Januar 2026,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. Januar 2026</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASmart+Forfour&rft.title=Smart+Forfour+%282004-2006%29%3A+Klassiker+der+Zukunft%3F&rft.description=Smart+Forfour+%282004-2006%29%3A+Klassiker+der+Zukunft%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Fnews%2F783785%2Fsmart-forfour-2004-klassiker-zukunft%2F&rft.creator=Roland+Hildebrandt&rft.date=2026-01-11"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150402092123/http://www.t-online.de/auto/neuheiten/id_12866076/der-grosse-hoffnungstraeger-heisst-smart.html"><i>Der große Hoffnungsträger heißt smart.</i></a> dpa, 6. Februar 2004, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.t-online.de%2Fauto%2Fneuheiten%2Fid_12866076%2Fder-grosse-hoffnungstraeger-heisst-smart.html">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">2. April 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. November 2013</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASmart+Forfour&rft.title=Der+gro%C3%9Fe+Hoffnungstr%C3%A4ger+hei%C3%9Ft+smart&rft.description=Der+gro%C3%9Fe+Hoffnungstr%C3%A4ger+hei%C3%9Ft+smart&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150402092123%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.t-online.de%2Fauto%2Fneuheiten%2Fid_12866076%2Fder-grosse-hoffnungstraeger-heisst-smart.html&rft.publisher=dpa&rft.date=2004-02-06&rft.source=http://www.t-online.de/auto/neuheiten/id_12866076/der-grosse-hoffnungstraeger-heisst-smart.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20091123042136/http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/1364376_2004_DaimlerChrysler_Geschaeftsbericht.pdf"><i>Geschäftsbericht 2004.</i></a> (PDF, 2,3 MB) DaimlerChrysler, <span style="white-space:nowrap;">S. 53</span>, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.daimler.com%2FProjects%2Fc2c%2Fchannel%2Fdocuments%2F1364376_2004_DaimlerChrysler_Geschaeftsbericht.pdf">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">23. November 2009</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. November 2013</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASmart+Forfour&rft.title=Gesch%C3%A4ftsbericht+2004&rft.description=Gesch%C3%A4ftsbericht+2004&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20091123042136%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.daimler.com%2FProjects%2Fc2c%2Fchannel%2Fdocuments%2F1364376_2004_DaimlerChrysler_Geschaeftsbericht.pdf&rft.publisher=DaimlerChrysler&rft.source=http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/1364376_2004_DaimlerChrysler_Geschaeftsbericht.pdf"> </span></span>

</li>

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<li id="cite_note-welt-235927824-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-welt-235927824_23-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.welt.de/motor/news/article235927824/Von-ziemlich-klein-bis-ziemlich-selten-Autos-die-uns-2021-verlassen-haben.html"><i>Von ziemlich klein bis ziemlich selten: Autos, die uns 2021 verlassen haben.</i></a> In: <i><a href="Die_Welt#Online-Ausgabe" title="Die Welt">welt.de</a>.</i> 29. Dezember 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Dezember 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASmart+Forfour&rft.title=Von+ziemlich+klein+bis+ziemlich+selten%3A+Autos%2C+die+uns+2021+verlassen+haben&rft.description=Von+ziemlich+klein+bis+ziemlich+selten%3A+Autos%2C+die+uns+2021+verlassen+haben&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fmotor%2Fnews%2Farticle235927824%2FVon-ziemlich-klein-bis-ziemlich-selten-Autos-die-uns-2021-verlassen-haben.html&rft.date=2021-12-29"> </span></span>

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<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1">Jahr 2014</a>,

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<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1">Jahr 2016</a>,

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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